Rehber
Kantar ve Sevkiyat Alanında Yönlendirme: Sürücü Rotasını Levhayla Anlatmak
Sevkiyat alanındaki levhalar rotayı sürücüye kabinden inmeden anlatmalıdır. Rota krokisi, yüksek kabinden okunurluk, kantar talimatı, rampa ve kapı numaraları, bekleme alanı ve ikinci dil.
· 4 dk okuma · Mood Reklam
Tesise ilk kez gelen bir tır sürücüsü kapıdan girdikten sonra kısa sürede bir dizi karar verir: kayıt nerede, kantara hangi yönden girilir, tartıdan sonra hangi rampaya gidilir, yükleme bitince nereden çıkılır. Her kararsızlık, dar bir sahada duran uzun bir araç demektir. Sevkiyat alanındaki levhaların işi, bu rotayı sürücüye kabinden inmeden anlatmaktır.
Levha türleri ve dış mekân malzemeleri yönlendirme levhaları sayfasında anlatılıyor. Aşağıda kantar, rampa ve sevkiyat kapıları için levhaların nasıl planlanacağını bulacaksınız.
Önce rotayı çizin
Levha listesi rotadan çıkar. Tesisin krokisi üzerinde gelen aracın izlediği yolu baştan sona çizin; boş gelen ile dolu gelen aracın, yükleme ile boşaltmanın rotası farklıysa her birini ayrı renkle gösterin.
- Giriş kapısı ve kayıt
- Bekleme ya da park alanı
- Kantara giriş
- Yükleme ya da boşaltma noktası
- İkinci tartı
- Evrak teslimi ve çıkış
Rota üzerinde yön değiştirilen ve durulan her nokta bir levha noktasıdır. Krokiyi sevkiyat sorumlusu ve güvenlik görevlisiyle birlikte gözden geçirin; sürücülerin en çok nerede durup sorduğunu onlar bilir.
Çıkış yolu da giriş kadar önemlidir. Yüklemesi biten araç, sırada bekleyenlerin arasından geri geri çıkmak zorunda kalmamalı; çıkış yönü rampadan ayrılır ayrılmaz görünmelidir.
Sürücünün gözünden okunurluk
| Durum | Levhaya etkisi |
|---|---|
| Kabin yüksektir | Alçak levha ön panelin altında kalır; levha yükseğe alınır |
| Araç uzundur, dönüş erken başlar | Yön levhası kavşağın içine değil, öncesine konur |
| Sürücü tesisi tanımaz | Uzun yazı yerine numara ve ok; kısaltma kullanılmaz |
| Toz ve gece | Yüksek ton farkı, gerekirse reflektif yüzey |
Harf ve rakam boyunun mesafeye göre nasıl seçildiğini tabelada yazı boyu ve okuma mesafesi yazısında anlattık. Saha levhasında kural basittir: az kelime, büyük rakam, tek ok.
Kantar çevresi
Kantarda sürücüden beklenen davranış bellidir: sırayı beklemek, platforma doğru hizada girmek, durmak, tartı bitene kadar beklemek. Bunların her biri kısa bir levhayla anlatılır.
- Kantar yönü: Girişten itibaren “Kantar” yazısı ve ok; kantarın iki yönlü mü tek yönlü mü kullanıldığı.
- Bekleme çizgisi: Önceki araç platformdayken nerede durulacağı.
- Platform talimatı: Birkaç maddelik, sembollü kısa talimat. Maddeleri tesis belirler.
- Kantar binası: Evrak penceresinin hangi tarafta olduğu.
Levha, platforma girmeden önce durulan noktadan okunacak yere konur; platformun üzerindeyken sürücünün başını çevirip okuması beklenmez. Talimat levhası uzadıkça okunmaz. Madde sayısı artıyorsa bir kısmı girişte verilen yazılı bilgilendirmeye bırakılabilir. Hız, koruyucu donanım ve saha içi davranışa ilişkin kuralların içeriğini iş güvenliği uzmanınız belirler.
Rampa ve kapı numaraları
Yükleme rampaları ve sevkiyat kapıları numarayla anılır; sürücüye “dört numaralı rampa” denir. Numaranın görevi, sahaya giren aracın uzaktan doğru kapıyı seçmesidir.
- Numara kapının üzerinde, açık kapıdan ve yanaşmış araçtan etkilenmeyen bir yükseklikte durur.
- Rakam, saha girişinden okunacak büyüklükte ve kalın hatlı seçilir.
- Aynı numara rampanın iç tarafında da bulunur; içerideki forklift operatörü de aynı kapıdan söz eder.
- Geri manevrayla yanaşılan rampalarda, sürücünün aynadan görebileceği bir noktaya ikinci bir işaret düşünülebilir.
Numaralar irsaliyedeki, sevkiyat programındaki ve telsizdeki adla aynı olmalıdır. Büyük ve tek renkli rakamlar çoğu zaman kesim folyoyla ya da levha üzerine hazırlanır; reflektif seçenekler folyo baskı ve kesim sayfasındadır.
Bekleme alanı ve yaya ayrımı
Sırasını bekleyen araçların nerede duracağı belli değilse sıra yola taşar. Bekleme alanının girişi, park yönü ve sürücünün evrak için yürüyeceği yaya yolu ayrı ayrı gösterilir. Sürücünün araçtan indikten sonra nereden yürüyeceği, sevkiyat sahasının en çok ihmal edilen bilgisidir. Zemindeki yaya yolu ve durma işaretleri için fabrikada zemin işaretleme yazısına bakın; açık sahada ve ağır araç altında hangi yöntemin uygun olduğu orada anlatılıyor.
Dil ve sembol
Limana yakın tesislere farklı ülkelerden sürücüler gelir. İskenderun çevresinde sevkiyat yapan firmalar için levhalarda ikinci bir dil ya da herkesin tanıdığı semboller pratik bir gerekliliktir. Hangi dillerin kullanılacağına sevkiyat kayıtlarınıza bakarak karar verin. İki dilli levhada her iki metin de kısa tutulur; çeviri o dili bilen birine okutulur. Numara ve ok dil gerektirmez; rotayı mümkün olduğunca bunlarla anlatmak, çeviri ihtiyacını azaltır.
Malzeme, montaj ve hazırlık
Sevkiyat sahası tesisin en hırpalanan bölgesidir: toz, egzoz, yağmur ve zaman zaman araç teması. Levhalar alüminyum ya da kompozit gibi dış mekâna uygun malzemeden, direğe ya da yapıya sağlam biçimde bağlanarak hazırlanır. Dönüş yapan dorsenin süpürdüğü alana direk dikilmez; yer seçimi sahada, araç hareketi izlenerek yapılır. Yoldan görünmesi gereken sevkiyat girişi için totem tabela düşünülebilir; tesisin bölge içindeki yol tarifi sanayi sitesinde yönlendirme tabelaları yazısındadır.
Keşif için üzerine rota çizilmiş kroki, rampa ve kapı listesi, levhalarda yazacak metinler ve sahanın fotoğrafları yeterlidir. Mood Reklam’ın atölyesi İskenderun Bekbele’dedir; montaj, sevkiyatın seyrek olduğu saatlere göre planlanır.
