Araç Giydirme Bakımı Nasıl Yapılır, Folyo Sökülürken Nelere Dikkat Edilir?

Kaplanmış bir aracı elle, bol su, yumuşak sünger ve nötr şampuanla yıkayın; basınçlı suyu folyo kenarlarına yakından ve eğik açıyla tutmayın, fırçalı otomatik yıkamadan ve aşındırıcı cilalardan kaçının. Söküm ise aceleyle yapılacak bir iş değildir: folyo ısıtılarak, düşük açıyla ve yavaşça çekilir; altındaki boya zayıfsa folyoyla birlikte kalkabilir. İkisinin de ortak kuralı aynıdır: folyo kenarları ve altındaki boya, işin en hassas yeridir.

Uygulamadan sonraki ilk günler

Yapışkanın yüzeye tam oturması zaman alır. Bu sürede aracı yıkamayın ve kenarları kurcalamayın; ne kadar bekleneceği folyoya ve havaya göre değiştiği için süreyi uygulamayı yapan atölyeye sorun. İlk günlerde görülebilen küçük hava kabarcıklarının bir kısmı kendiliğinden kaybolur. Kaybolmayan kabarcığı iğneyle delmek ya da kenarı kalkan bir parçayı kendiniz bastırmak yerine fotoğrafını çekip atölyeye gösterin.

Yıkama: elle, bol suyla, kenarlara dikkat ederek

• Önce durulayın: Toz ve kum süngerle sürüklendiğinde folyoyu çizer. Kaba kiri önce suyla akıtın.
• Nötr şampuan ve yumuşak sünger: Araç şampuanı ve mikrofiber bez ya da yumuşak sünger kullanın. Bulaşık süngerinin sert yüzü, sert fırça ve aşındırıcı temizleyiciler yüzeyi matlaştırır.
• Basınçlı su: Kullanacaksanız tabancayı yüzeyden uzak tutun, suyu yüzeye dik gönderin ve folyo kenarlarına, ek yerlerine doğrultmayın. Kenara yakından ve yandan vuran su folyonun altına girer ve kaldırır.
• Fırçalı otomatik yıkama: Dönen fırçalar kenarlara takılabilir ve yüzeyi çizebilir. Fırçasız ya da elle yıkama daha güvenlidir.
• Kurulama: Yumuşak bir bezle kurulayın; su lekeleri özellikle koyu ve mat folyolarda iz bırakır.

Sıcak havada, güneş altında kızmış bir gövdeyi yıkamayın; şampuan yüzeyde kurur ve leke bırakır.

Lekeler ve kimyasallar

Kuş pisliği, böcek kalıntısı, ağaç reçinesi ve yakıt damlaları folyonun yüzeyine zarar verebilir; fark ettiğinizde bekletmeden, ıslatıp yumuşatarak silin. Depo doldururken kapağın çevresine taşan yakıtı hemen temizleyin.

Tiner, aseton ve benzeri güçlü çözücüler ile aşındırıcı pasta folyoya ve baskıya zarar verir. İnatçı bir leke için hangi temizleyicinin güvenli olduğunu atölyeye sorun ve ürünü önce göze batmayan küçük bir bölgede deneyin. Mat ve dokulu folyolara cila ve parlatıcı uygulamayın; yüzey yer yer parlar ve eski hâline dönmez. Parlak folyolarda koruyucu bir ürün kullanmak istiyorsanız folyoya uygun olduğunu önce teyit edin.

Park, güneş ve günlük kullanım

Giydirmenin ne kadar dayanacağı kullanım yerine ve malzemeye göre değişir; en çok yıpratan etkenler güneş, ısı ve tuzdur. Kaput ve tavan gibi yatay yüzeyler güneşi dik aldığı için çoğu zaman yan panellerden önce yıpranır. Mümkün olduğunda gölgeye ya da kapalı alana park etmek folyoyu korur. İskenderun gibi kıyı kentlerinde havadaki tuz ve nem gövdede birikir; düzenli yıkama burada görünüşten öte bir bakım işidir.

Arada bir aracın çevresinde dolaşıp kenarlara bakın: kapı kenarları, çamurluk ağızları, tampon birleşimleri ve derin kanallar ilk kalkan yerlerdir. Kalkmaya başlayan bir kenar erken fark edilirse çoğu zaman yerinde düzeltilir; altına toz ve su girdikten sonra o parçanın yenilenmesi gerekir. Hasar gören bir panel için tasarım dosyası saklanıyorsa yalnızca o bölüm yeniden basılabilir. Arka camda one way vision varsa cam sileceği ve buz kazıyıcı konusunda dikkatli olun; delikli folyo, dolu folyodan daha hassastır.

Söküm: ne zaman ve nasıl?

Ne zaman gündeme gelir?

Araç satılacaksa, tasarım ya da telefon numarası değiştiyse, kiralık aracın iade zamanı geldiyse ya da folyo çatlamaya ve solmaya başladıysa söküm gerekir. Folyoyu yıpranmadan sökmek daha kolaydır. Güneşte uzun süre kalmış, kuruyup çatlamış bir folyo tek parça gelmez; küçük parçalar hâlinde kopar ve iş uzar. Bu yüzden sökümü folyo tamamen bozulana kadar ertelemeyin.

Dikkat edilecekler

1. Isı: Folyo ısıtıldığında yapışkan yumuşar. Söküm ılık havada ya da ısı tabancasıyla, yüzey aşırı ısıtılmadan yapılır. Soğukta çekilen folyo kırılır ve yapışkanını yüzeyde bırakır.
2. Açı ve hız: Folyo yüzeye yakın, düşük bir açıyla ve yavaş çekilir. Dik ve hızlı çekmek hem yapışkan kalıntısını hem boyaya binen yükü artırır.
3. Kesici alet: Gövde üzerinde maket bıçağı ve metal spatula kullanmak boyayı çizer. Kenar kaldırmak için plastik aletler kullanılır.
4. Yapışkan kalıntısı: Kalan yapışkan, boyaya uygun bir temizleyiciyle çözülerek alınır; kazınmaz.
5. Boya: Folyo ancak altındaki boya kadar sağlamdır. Sonradan boyanmış, macunlanmış ya da boyası kabarmış bölgelerde boya folyoyla birlikte kalkabilir. Bu risk sökümden önce konuşulmalıdır.

Folyonun altındaki boya güneşten korunduğu için, kaplanmamış bölgelere göre daha canlı kalmış olabilir; kısmi giydirmelerde sökümden sonra ton farkı görülmesi bundandır. Söküm elle yapılabilecek bir iş gibi görünse de boya riski nedeniyle atölyede yaptırmak daha güvenlidir. Aracın rengini değiştiren bir kaplamayı söktürdüyseniz ya da yeni bir renk uygulatacaksanız tescil ve ruhsat tarafında yapmanız gereken bir işlem olup olmadığını ilgili kurumdan teyit edin.

Yeniden giydirme düşünüyorsanız

Söküm ile yeni uygulamayı birlikte planlamak aracın işten uzak kaldığı zamanı azaltır. Yeni tasarım için gereken fotoğraf ve ölçüleri araç giydirme öncesi hazırlık yazısında sıraladık; kapsam seçenekleri araç giydirme, malzeme türleri folyo baskı ve kesim sayfasındadır. Aracın mevcut hâlinin fotoğraflarını, özellikle kalkan kenarları ve hasarlı bölgeleri gönderirseniz sökümün kapsamı araç gelmeden konuşulabilir.